Mobiele stad

Door het nieuwe decreet basisbereikbaarheid en de nieuwe vervoersregio’s kunnen lokale besturen advies geven en hebben ze meer inspraak via de vervoerregioraad. Gebruik die inspraak. Dring aan op : goed openbaar vervoer, goeie communicatie, en dienstverlening naar alle stadswijken, centrum én bedrijvensites.

Voetgangers krijgen prioriteit. Dit betekent bredere, obstakelvrije voetpaden en veilige oversteekplaatsen. Mensen met beperkte mobiliteit verdienen extra aandacht. Voorzie rolstoeltoegankelijkheid voor voetpaden, winkels, nieuwbouw,…
Dit alles zorgt voor meer leven in de stad en stimuleert lokale winkels en ondernemers.

Het aantal fietsers groeit. Laten we dit verder stimuleren. Dit omvat het verbeteren van
fietsinfrastructuur, zoals veilige fietspaden en duidelijke bewegwijzering. Elektrische fietsen en
speed pedelecs maken het voor meer mensen mogelijk om te fietsen, ook voor langere
afstanden. (zoals de verbinding Koningshooikt-Lier via de nieuwe fietspaden op de Aarschotse
steenweg.)

Door een goede aansluiting van verschillende vervoersmiddelen wordt het voor mensen makkelijker om duurzame keuzes te maken. Dit betekent bijvoorbeeld goede verbindingen tussen fiets, openbaar vervoer en deelauto's.
In die logica dient Stad Lier ook vragende partij te zijn voor een volwaardig aanbod (trein en bus) ’s nachts en in het weekend.

Laat ons het gebruik van deelauto's en deelfietsen verder stimuleren. Het vermindert de noodzaak voor privéauto's en creëert meer ruimte voor groen en ontmoetingsplekken. Een deelauto kan zes tot twaalf privéauto's vervangen, wat ook de parkeerdruk verlaagt.

Door initiatieven zoals fietskoeriers vermindert de druk van het gebruik van bestelwagens in de stad. Dit draagt bij aan een betere luchtkwaliteit, minder geluidsoverlast en verhoogde verkeersveiligheid. Uiteraard werken deze fietskoeriers met een wettelijk contract. Geen Deliveroo praktijken.

We vragen de grote stadsbussen in het centrum te vervangen door kleinere elektrische busjes. Deze busjes zullen minder belastend zijn voor de straten en beter voor het milieu. Bovendien maken ze handelaars beter bereikbaar en verbeteren ze de luchtkwaliteit in de binnenstad.

Het lijkt ons een goed idee om een uitgebreid plan op te stellen rond verkeersveiligheid met snelheidsverlagingen en aangepaste infrastructuur. Dit omvat de monitoring en analyse van ongevallen om snel gevaarlijke punten aan te pakken maar ook preventieve ingrepen om ongevallen te voorkomen. Veiligheid voor voetgangers en fietsers staat hierbij centraal.

Geef specifieke aandacht aan vervoersarmoede. Bied mobiliteitsoplossingen voor mensen met beperkte middelen of personen die woonachtig zijn in minder goed ontsloten gebieden. Initiatieven zoals het verdelen van opgeknapte fietsen en beter openbaar vervoer zijn cruciaal.

Het is belangrijk om bewoners en lokale organisaties te betrekken bij het vormgeven van het mobiliteitsbeleid. Dit kan door middel van participatieprojecten en vroege betrokkenheid bij infrastructuurplannen.

De door de Fietsersbond opgelijste gevaarlijke punten worden best zo snel mogelijk aangepakt. Zorg op gevaarlijke, grote kruispunten voor conflictvrij oversteken voor zwakke weggebruikers.
Weer het doorgaand verkeer uit de binnenstad.

Voorzie op de gratis randparkings monitoring, fietsverhuur en veilige, overdekte fietsstallingen.

Vergeelde straatnaamborden, onduidelijke bewegwijzering, overwoekerde verkeersborden en weggesleten wegmarkeringen maken mobiliteit moeilijk en gevaarlijk.